அல்ட்ராசவுண்ட் கருவிகளின் பிரபலமடைந்து வருவதால், அதிகமான மருத்துவ சுகாதாரப் பணியாளர்கள் காட்சிப்படுத்தல் பணிகளுக்கு அல்ட்ராசவுண்ட் பயன்படுத்த முடியும்.அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட பஞ்சர் நுட்பங்களை அறியாதவர்கள் இத்தொழிலில் தொடர்ந்து இருப்பதற்கு வருந்துகிறார்கள்.இருப்பினும், நான் கவனித்த மருத்துவ பயன்பாட்டிலிருந்து, அல்ட்ராசவுண்ட் கருவிகளின் புகழ் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் காட்சிப்படுத்தலின் புகழ் சமமானதாக இல்லை.வாஸ்குலர் அணுகல் துறையில் அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட பஞ்சர் விஷயத்தில், பலர் இன்னும் புரிந்துகொள்வது போல் நடிக்கும் கட்டத்தில் உள்ளனர், ஏனெனில் அல்ட்ராசவுண்ட் இருந்தாலும், பஞ்சர் ஊசி எங்கே இருந்தது என்று அவர்களால் பார்க்க முடியாது.ஒரு உண்மையான அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட பஞ்சர் நுட்பத்திற்கு முதலில் ஊசி அல்லது ஊசி முனையின் நிலையை அல்ட்ராசவுண்டின் கீழ் பார்க்க வேண்டும், மாறாக அல்ட்ராசவுண்ட் வழிகாட்டுதலின் கீழ் "கண்மூடித்தனமாக ஊடுருவி" மதிப்பிடப்படுகிறது.இன்று, அல்ட்ராசவுண்டின் கீழ் பஞ்சர் ஊசியின் தெரிவுநிலை மற்றும் கண்ணுக்குத் தெரியாததைப் பற்றி பேசுவோம்.
அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட பஞ்சர் பொதுவாக விமானத்தில் பஞ்சர் மற்றும் அவுட்-ஆஃப்-ப்ளேன் பஞ்சர் என பிரிக்கப்படுகிறது, இவை இரண்டும் வாஸ்குலர் அணுகல் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் சிறந்த தேர்ச்சி பெற்றவை.பின்வருபவை அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட வாஸ்குலர் அணுகல் நடைமுறைகளுக்கான அமெரிக்கன் சொசைட்டி ஆஃப் அல்ட்ராசவுண்ட் மெடிசின் நடைமுறை வழிகாட்டுதலில் இருந்து ஒரு பகுதி, இரண்டு நுட்பங்களை விவரிக்கிறது.
விமானத்தில் (நீண்ட அச்சு) VS வெளியே விமானம் (குறுகிய அச்சு)
- விமானத்தில்/விமானத்திற்கு வெளியே என்பது ஊசியுடன் தொடர்புடைய உறவைக் குறிக்கிறது, அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் விமானத்திற்கு இணையான ஊசி விமானத்தில் உள்ளது மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும் ஊசி விமானத்திற்கு வெளியே உள்ளது.
- பொதுவாக, விமானத்தில் பஞ்சர் என்பது கப்பலின் நீண்ட அச்சு அல்லது நீளமான பகுதியைக் காட்டுகிறது;விமானத்திற்கு வெளியே பஞ்சர் என்பது கப்பலின் குறுகிய அச்சு அல்லது குறுக்கு பகுதியைக் காட்டுகிறது.
- எனவே, விமானத்திற்கு வெளியே/ குறுகிய அச்சு மற்றும் விமானத்தில்/ நீண்ட அச்சு ஆகியவை வாஸ்குலர் அணுகல் அல்ட்ராசவுண்டிற்கு இயல்புநிலையாக ஒத்ததாக இருக்கும்.
- விமானத்திற்கு வெளியே கப்பல் மையத்தின் மேல் இருந்து செய்ய முடியும், ஆனால் முனை ஆழம் குறைத்து மதிப்பிடுவதை தவிர்க்க ஆய்வு சுழற்றுவதன் மூலம் ஊசி முனை கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்;ஆய்வு விசிறிகள் ஊசியின் உடலில் இருந்து நுனியை நோக்கிச் செல்கின்றன, மேலும் நுனியின் பிரகாசமான புள்ளி மறையும் தருணம் முனை நிலைப் புள்ளியாகும்.
- விமானத்தில் ஊசி முனை நிலையை நிலையான கண்காணிப்பு அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அது எளிதாக ஊசி அமைந்துள்ள விமானம் அல்லது / மற்றும் கப்பலின் மைய விமானம் "நழுவ" வழிவகுக்கும்;விமானத்தில் துளையிடுவது பெரிய கப்பல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
- விமானத்தில்/விமானத்திற்கு வெளியே கூட்டு முறை: ஊசி முனை கப்பலின் மையத்தை அடைவதை உறுதிசெய்ய, விமானத்திற்கு வெளியே/குறுகிய அச்சு ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் ஆய்வை விமானத்தில்/நீண்ட-அச்சு ஊசி நுழைவுக்குச் சுழற்றவும். .
விமானத்தில் உள்ள ஊசி முனையை அல்லது முழு ஊசி உடலையும் நிகழ்நேரத்தில் நிலையாகக் கண்காணிக்கும் திறன் வெளிப்படையாக மிகவும் உதவியாக இருக்கும்!ஆனால் ஒரு பஞ்சர் சட்டத்தின் உதவியின்றி அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் விமானத்தில் ஊசியை வைத்திருப்பது நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற நூற்றுக்கணக்கான பயிற்சி அமர்வுகள் தேவைப்படுகிறது.பல சந்தர்ப்பங்களில், பஞ்சரின் கோணம் மிகவும் பெரியது, அதனால் ஊசி அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் விமானத்தில் தெளிவாக உள்ளது, ஆனால் அது எங்குள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்க முடியாது.என்ன நடக்கிறது என்று பக்கத்து வீட்டு முதியவரிடம் கேளுங்கள்.பஞ்சர் ஊசி அல்ட்ராசவுண்ட் ஸ்கேன் கோட்டிற்கு செங்குத்தாக இல்லை, எனவே நீங்கள் அதைப் பார்க்க முடியாது என்று அவர் உங்களுக்குச் சொல்லலாம்.பஞ்சர் கோணம் சிறிதளவு சிறியதாக இருக்கும் போது அதை ஏன் மங்கலாகப் பார்க்க முடியும்?ஏன் என்று அவர் திகைத்திருக்கலாம்.
கீழே உள்ள படத்தில் பஞ்சர் ஊசியின் கோணம் முறையே 17° மற்றும் 13° ஆகும் (பின்னோக்கிப் பயன் கொண்டு அளவிடப்படுகிறது), 13° இன் கோணம், துளையிடும் ஊசியின் முழு உடலும் மிகத் தெளிவாகக் காட்டப்படும் போது, 17° கோணம் , ஊசியின் உடலை சிறிது சிறிதாக மட்டுமே பார்க்க முடியும், மேலும் கோணம் ஒரு ஹூட்விங்க் மூலம் பெரியதாக இருக்கும்.4 டிகிரி வித்தியாசத்துடன் பஞ்சர் ஊசி காட்சியின் கோணத்தில் ஏன் இவ்வளவு பெரிய வேறுபாடு உள்ளது?
இது அல்ட்ராசவுண்ட் உமிழ்வு, வரவேற்பு மற்றும் கவனம் ஆகியவற்றிலிருந்து தொடங்க வேண்டும்.புகைப்பட ஃபோகஸில் உள்ள துளைக் கட்டுப்பாட்டைப் போலவே, புகைப்படத்தின் ஒவ்வொரு புள்ளியும் துளை வழியாக அனைத்து ஒளியின் ஒருங்கிணைந்த ஃபோகஸ் விளைவு ஆகும், அதே நேரத்தில் அல்ட்ராசவுண்ட் படத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு புள்ளியும் உமிழ்வு மற்றும் வரவேற்பு துளைகளுக்குள் உள்ள அனைத்து அல்ட்ராசவுண்ட் டிரான்ஸ்யூசர்களின் ஒருங்கிணைந்த ஃபோகஸ் விளைவு ஆகும். .கீழே உள்ள படத்தில், சிவப்புக் கோடு அல்ட்ராசவுண்ட் எமிஷன் ஃபோகஸின் வரம்பைத் திட்டவட்டமாகக் குறிக்கிறது, மேலும் பச்சைக் கோடு என்பது திட்டவட்டமாக (வலது எல்லை) பெறும் ஃபோகஸின் வரம்பாகும்.ஸ்பெகுலர் பிரதிபலிப்பை உருவாக்கும் அளவுக்கு ஊசி பிரகாசமாக இருப்பதால், வெள்ளைக் கோடு ஸ்பெகுலர் பிரதிபலிப்புக்கான இயல்பான திசையைக் குறிக்கிறது.சிவப்புக் கோடு உமிழ்வின் ஃபோகஸ் வரம்பை இரண்டு "கதிர்கள்" போலக் குறிக்கிறது என்று வைத்துக் கொண்டால், ஊசி கண்ணாடியைத் தாக்கிய பிறகு, பிரதிபலித்த "கதிர்கள்" படத்தில் உள்ள இரண்டு ஆரஞ்சு கோடுகள் போல இருக்கும்.பச்சைக் கோட்டின் வலது பக்கத்தில் உள்ள "கதிர்" பெறுதல் துளைக்கு மேல் இருப்பதால், ஆய்வு மூலம் பெற முடியாது என்பதால், பெறக்கூடிய "கதிர்" படத்தில் ஆரஞ்சு பகுதியில் காட்டப்பட்டுள்ளது.17° இல், ஆய்வு இன்னும் மிகக் குறைந்த அல்ட்ராசவுண்ட் எதிரொலியைப் பெறுவதைக் காணலாம், எனவே தொடர்புடைய படம் மங்கலாகத் தெரியும், அதே சமயம் 13° இல், எதிரொலிகள் 17° ஐ விட கணிசமாக அதிகமாகப் பெறப்படலாம், எனவே படமும் அதிகமாக இருக்கும். தெளிவானது.பஞ்சர் கோணம் குறைவதால், ஊசி மேலும் மேலும் கிடைமட்டமாக உள்ளது, மேலும் ஊசி உடலின் பிரதிபலித்த எதிரொலிகளை திறம்பட பெற முடியும், எனவே ஊசி வளர்ச்சி சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் இருக்கும்.
சில நுணுக்கமானவர்கள் ஒரு நிகழ்வைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், கோணம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது (ஊசி முற்றிலும் "தட்டையாக" இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை), ஊசியின் உடல் வளர்ச்சி அடிப்படையில் அதே அளவிலான தெளிவுத்தன்மையுடன் இருக்கும்.மேலும் இது ஏன்?மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள வரவேற்பு மையத்தின் (பச்சைக் கோடு) வரம்பைக் காட்டிலும் சிறிய அளவிலான எமிஷன் ஃபோகஸை (சிவப்புக் கோடு) ஏன் வரைகிறோம்?ஏனென்றால், அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் அமைப்பில், டிரான்ஸ்மிட் ஃபோகஸ் என்பது ஒரு ஆழமான ஃபோகஸாக மட்டுமே இருக்க முடியும், மேலும் நாம் கவனம் செலுத்தும் ஆழத்திற்கு அருகில் படத்தை தெளிவாக்குவதற்கு டிரான்ஸ்மிட் ஃபோகஸின் ஆழத்தை சரிசெய்ய முடியும், நாம் விரும்பவில்லை. கவனத்தின் ஆழத்திற்கு அப்பால் மங்கலாக இருக்க வேண்டும்.அழகான பெண்களின் கலைப் புகைப்படங்களை எடுப்பதற்கான நமது தேவைகளிலிருந்து இது மிகவும் வித்தியாசமானது, இதற்குப் பின்னணியில் அனைத்து பொக்கேகளையும் கொண்டு வர பெரிய துளை, சிறிய ஆழமான புலம் தேவை.அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங்கிற்கு, ஃபோகஸ் ஆழத்திற்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு வரம்பில் படம் போதுமான அளவு தெளிவாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், எனவே ஒரு பெரிய ஆழமான புலத்தைப் பெற சிறிய டிரான்ஸ்மிட்டிங் அபர்ச்சரை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இதனால் படத்தின் சீரான தன்மையை பராமரிக்க முடியும்.ஃபோகஸ் பெறுவதைப் பொறுத்தவரை, அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் அமைப்பு இப்போது முழுமையாக டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒவ்வொரு டிரான்ஸ்யூசர்/அரே உறுப்புகளின் அல்ட்ராசவுண்ட் எதிரொலியும் சேமிக்கப்படும், மேலும் டைனமிக் தொடர்ச்சியான ஃபோகசிங் அனைத்து இமேஜிங் ஆழங்களுக்கும் டிஜிட்டல் முறையில் செய்யப்படுகிறது.எனவே எக்கோ சிக்னலைப் பெறும் வரிசை உறுப்பு அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படும் வரை, ரிசீவ் அபேச்சரை முடிந்தவரை பெரிதாகத் திறக்க முயற்சி செய்யலாம், சிறந்த கவனம் மற்றும் சிறந்த தெளிவுத்திறனை உறுதி செய்ய முடியும்.மீண்டும் முந்தைய தலைப்புக்கு, பஞ்சர் கோணம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறையும் போது, சிறிய துளை மூலம் வெளிப்படும் மீயொலி அலைகளை ஊசி உடலால் பிரதிபலித்த பிறகு பெரிய பெறுதல் துளை மூலம் பெற முடியும், எனவே ஊசி உடல் வளர்ச்சியின் விளைவு இயற்கையாகவே அடிப்படையில் அப்படியே இருக்கும்.
மேலே உள்ள ஆய்வுக்கு, விமானத்தில் துளையிடும் கோணம் 17° ஐத் தாண்டி, ஊசி கண்ணுக்குத் தெரியாமல் இருக்கும்போது நாம் என்ன செய்ய முடியும்?கணினி ஆதரித்தால், நீங்கள் ஊசி விரிவாக்க செயல்பாட்டை முயற்சி செய்யலாம்.பஞ்சர் ஊசி விரிவாக்க தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படுவது பொதுவாக திசுக்களின் சாதாரண ஸ்கேன் சட்டத்திற்குப் பிறகு, ஒரு தனி ஸ்கேன் சட்டகம் செருகப்படுகிறது, அதில் பரிமாற்றம் மற்றும் பெறுதல் இரண்டும் திசைதிருப்பப்படுகின்றன, மேலும் திசைதிருப்பலின் திசை ஊசி உடலின் திசையை நோக்கி இருக்கும். , ஊசி உடலின் பிரதிபலித்த எதிரொலி முடிந்தவரை பெறும் கவனம் துளைக்குள் விழும்.பின்னர் விலகல் படத்தில் ஊசி உடலின் வலுவான படம் பிரித்தெடுக்கப்பட்டு சாதாரண திசு படத்துடன் இணைந்த பிறகு காட்டப்படும்.ஆய்வு வரிசை உறுப்பின் அளவு மற்றும் அதிர்வெண் காரணமாக, உயர் அதிர்வெண் நேரியல் வரிசை ஆய்வின் விலகல் கோணம் பொதுவாக 30°க்கு மேல் இல்லை, எனவே பஞ்சர் கோணம் 30°க்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் ஊசியின் உடலை மட்டும் தெளிவாகப் பார்க்க முடியும். உங்கள் சொந்த கற்பனையால்.
அடுத்து, விமானத்திற்கு வெளியே பஞ்சர் காட்சியைப் பார்ப்போம்.விமானத்தில் ஊசி வளர்ச்சியின் கொள்கையைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, விமானத்திற்கு வெளியே ஊசி வளர்ச்சியை பகுப்பாய்வு செய்வது மிகவும் எளிதானது.பயிற்சி வழிகாட்டியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சுழற்சி விசிறி ஸ்வீப் என்பது விமானத்திற்கு வெளியே பஞ்சர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான படியாகும், மேலும் இது ஊசி முனையின் நிலையைக் கண்டறிவதற்கு மட்டுமல்ல, ஊசியின் உடலைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் பொருந்தும்.பஞ்சர் ஊசியும் அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங்கும் அந்த நேரத்தில் ஒரே விமானத்தில் இல்லை.பஞ்சர் ஊசியானது இமேஜிங் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும் போது மட்டுமே, பஞ்சர் ஊசியில் ஏற்படும் மீயொலி அலைகள் மீயொலி ஆய்வுக்கு மீண்டும் பிரதிபலிக்க முடியும்.ஆய்வின் தடிமன் திசையானது பொதுவாக ஒலியியல் லென்ஸின் இயற்பியல் ஃபோகசிங் மூலம் இருப்பதால், பரிமாற்றம் மற்றும் பெறுதல் ஆகிய இரண்டின் துளைகளும் இந்த திசையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.மற்றும் துளையின் அளவு மின்மாற்றி செதில் அகலமாகும்.உயர் அதிர்வெண் கொண்ட நேரியல் வரிசை ஆய்வுகளுக்கு, அகலம் சுமார் 3.5 மிமீ மட்டுமே (விமானத்தில் இமேஜிங்கிற்கான பெறும் துளை பொதுவாக 15 மிமீக்கு மேல் இருக்கும், இது செதில் அகலத்தை விட பெரியது).எனவே, விமானத்திற்கு வெளியே துளையிடும் ஊசி உடலின் பிரதிபலித்த எதிரொலி ஆய்வுக்குத் திரும்ப வேண்டுமானால், பஞ்சர் ஊசிக்கும் இமேஜிங் விமானத்திற்கும் இடையிலான கோணம் 90 டிகிரிக்கு அருகில் இருப்பதை மட்டுமே உறுதிப்படுத்த முடியும்.எனவே செங்குத்து கோணத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?மிகவும் வெளிப்படையான நிகழ்வு நீண்ட "வால்மீன் வால்" வலுவான பிரகாசமான இடத்தின் பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது.ஏனென்றால், மீயொலி அலைகள் பஞ்சர் ஊசியின் மீது செங்குத்தாக விழும்போது, ஊசியின் மேற்பரப்பால் ஆய்வுக்கு நேரடியாக பிரதிபலிக்கும் எதிரொலிகளுக்கு கூடுதலாக, ஒரு சிறிய அளவு மீயொலி ஆற்றல் ஊசிக்குள் நுழைகிறது.அல்ட்ராசவுண்ட் உலோகத்தின் வழியாக வேகமாகப் பயணிக்கிறது மற்றும் அதன் உள்ளே முன்னும் பின்னுமாக பல பிரதிபலிப்புகள் உள்ளன, பின்னர் பல முறை எதிரொலிக்கும் எதிரொலியின் காரணமாக, ஒரு நீண்ட "வால்மீன் வால்" உருவாகிறது.ஊசி இமேஜிங் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இல்லாதவுடன், முன்னும் பின்னுமாக எதிரொலிக்கும் ஒலி அலைகள் மற்ற திசைகளில் பிரதிபலிக்கும் மற்றும் ஆய்வுக்குத் திரும்ப முடியாது, எனவே "வால்மீன் வால்" பார்க்க முடியாது.வால்மீன் வால் நிகழ்வானது விமானத்திற்கு வெளியே துளையிடுவதில் மட்டுமல்ல, விமானத்தில் உள்ள துளையிலும் காணலாம்.துளையிடும் ஊசி கிட்டத்தட்ட ஆய்வு மேற்பரப்பிற்கு இணையாக இருக்கும்போது, கிடைமட்ட கோடுகளின் வரிசைகளைக் காணலாம்.
விமானத்தில் உள்ள மற்றும் விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள "வால்மீன் வால்" இன்னும் வரைபடமாக விளக்குவதற்காக, விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள நீர் மற்றும் விமானத்தில் ஸ்வீப் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் உள்ள ஸ்டேபிள்ஸ்களை எடுத்துக்கொள்கிறோம், முடிவுகள் கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
கீழே உள்ள படம், ஊசியின் உடல் விமானத்திற்கு வெளியே இருக்கும் போது மற்றும் சுழலும் விசிறி ஸ்கேன் செய்யப்படும் போது வெவ்வேறு கோணங்களின் பட செயல்திறனைக் காட்டுகிறது.ஆய்வு துளையிடும் ஊசிக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் போது, அது துளையிடும் ஊசி அல்ட்ராசவுண்ட் இமேஜிங் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் வெளிப்படையான "வால்மீன் வால்" பார்க்க முடியும்.
துளையிடும் ஊசிக்கு செங்குத்தாக ஆய்வை வைத்து, ஊசியின் உடலுடன் ஊசி முனையை நோக்கி நகர்த்தவும்."வால்மீன் வால்" மறைந்தால், ஸ்கேனிங் பிரிவு ஊசி முனைக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் பிரகாசமான புள்ளி மேலும் முன்னால் மறைந்துவிடும்.ஊசி முனை இருக்கும் இடத்தில் பிரகாசமான புள்ளி மறைந்துவிடும் முன் நிலை.உறுதியாக தெரியாவிட்டால், இந்த நிலைக்கு அருகில் சிறிய கோணத்தில் சுழலும் ஃபேன் ஸ்வீப்பை மீண்டும் உறுதிசெய்யலாம்.
மேற்கூறியவற்றின் முக்கிய நோக்கம், துளையிடும் ஊசி மற்றும் ஊசி முனை எங்கே என்பதை ஆரம்பநிலை விரைவாகக் கண்டறிய உதவுவதாகும்.அல்ட்ராசவுண்ட்-வழிகாட்டப்பட்ட பஞ்சர் தொழில்நுட்பத்தின் நுழைவாயில் அவ்வளவு அதிகமாக இல்லை, மேலும் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது அமைதியாகவும் திறமையை நன்கு புரிந்து கொள்ளவும் வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-07-2022
