Хэт авианы тоног төхөөрөмж улам бүр түгээмэл болж байгаа тул эмнэлзүйн эрүүл мэндийн ажилтнууд хэт авиан аппаратыг дүрслэх ажилд ашиглах боломжтой болж байна.Хэт авианы тусламжтайгаар цоолох техникийг мэддэггүй хүмүүс энэ салбарт үлдэхдээ харамсаж байна.Гэсэн хэдий ч, миний ажигласан эмнэлзүйн хэрэглээнээс харахад хэт авианы аппаратын түгээмэл байдал, хэт авиан дүрслэл нь алдар нэр нь тэнцүү биш юм.Хэт авианы тусламжтайгаар судсанд нэвтрэх талбарт хатгалт хийх тохиолдолд олон хүн ойлгосон дүр эсгэх шатандаа явж байна, учир нь хэт авиан шинжилгээ байгаа ч цоолох зүү хаана байгааг харж чадахгүй байна.Жинхэнэ хэт авиан шинжилгээгээр хатгах техник нь юуны түрүүнд зүү эсвэл зүүний үзүүрийн байрлалыг хэт авиан шинжилгээгээр харж, хэт авианы удирдлаган дор "сохроор нэвтлэх" байхыг шаарддаг.Өнөөдөр бид хэт авиан дор цоолох зүү харагдах байдал, үл үзэгдэх байдлын талаар ярих болно.
Хэт авианы тусламжтайгаар цооролт нь ерөнхийдөө онгоц доторх болон гадна талын цооролт гэж хуваагддаг бөгөөд эдгээрийг хоёуланг нь судасжилтын салбарт хэрэглэдэг бөгөөд хамгийн сайн эзэмшдэг.Дараах нь хэт авиан шинжилгээгээр судсанд нэвтрэх процедурын талаарх Америкийн хэт авианы анагаах ухааны нийгэмлэгийн практик удирдамжаас хоёр аргыг тайлбарласан хэсэг юм.
Хавтгай доторх (Урт тэнхлэг) VS Хавтгайн гадна (Богино тэнхлэг)
- Хавтгай дотор/ Хавтгайгаас гадуур гэдэг нь хэт авианы дүрслэлийн хавтгайтай параллель зүү нь хавтгайд, хэт авианы дүрсний хавтгайд перпендикуляр зүү нь хавтгайгаас гадуур байгааг харуулж байна.
- Ерөнхийдөө хавтгайн цоорхой нь хөлөг онгоцны урт тэнхлэг эсвэл уртааш хэсгийг харуулдаг;Онгоцны гадна цоорхой нь хөлөг онгоцны богино тэнхлэг эсвэл хөндлөн огтлолыг харуулдаг.
- Иймээс хавтгайн гадуур/богино тэнхлэг ба хавтгай доторх/ урт тэнхлэг нь анхдагчаар судасны хандалтын хэт авиантай ижил утгатай.
- Онгоцны гадна талыг хөлөг онгоцны төвийн дээд хэсгээс хийж болно, гэхдээ үзүүрийн гүнийг дутуу үнэлэхээс зайлсхийхийн тулд зүүний үзүүрийг датчикийг эргүүлэх замаар хянах шаардлагатай;датчикийн сэнсийг зүүний их биеэс үзүүр рүү чиглүүлэх ба үзүүрийн тод толбо алга болох мөч нь үзүүрийн байрлалын цэг юм.
- Хавтгай доторх нь зүүний үзүүрийн байрлалыг статик ажиглах боломжийг олгодог боловч энэ нь зүү байрладаг хавтгайгаас эсвэл/болон хөлөг онгоцны төв хавтгайгаас амархан "гулсах" боломжтой;Онгоцны цоорхой нь том хөлөг онгоцонд илүү тохиромжтой.
- Хавтгай доторх/онгоцноос гадуур хосолсон арга: Зүүний үзүүр хөлөг онгоцны төвд хүрч байгааг баталгаажуулахын тулд хавтгайд/богино тэнхлэгт сканнердах аргыг ашиглаж, датчикийг хавтгайд/урт тэнхлэгт зүү оруулах руу эргүүлнэ. .
Онгоцонд зүүний үзүүр, тэр ч байтугай зүүний биеийг бүхэлд нь статик байдлаар ажиглах чадвар нь маш их тустай нь ойлгомжтой!Гэхдээ зүүг цоолох хүрээний тусламжгүйгээр хэт авианы дүрсний хавтгайд байлгах нь техникийг эзэмшихийн тулд хэдэн зуун дадлага хийх шаардлагатай байдаг.Ихэнх тохиолдолд хатгалт хийх өнцөг нь хэт том байдаг тул зүү нь хэт авиан шинжилгээний хавтгайд тодорхой байрладаг боловч та хаана байгааг нь харж чадахгүй.Юу болоод байгааг хажуугийн өвгөнөөс асуу.Тэр цоолох зүү нь хэт авианы сканнерын шугамд перпендикуляр биш тул та үүнийг харж чадахгүй гэж хэлж магадгүй юм.Тэгвэл яагаад цоорсон өнцөг нь арай бага байхад бүдэг бадаг, харин хамаагүй бага үед бүр илүү тод харагддаг юм бэ?Тэр яагаад гэдгийг нь гайхаж магадгүй.
Доорх зурган дээрх цоолтын зүүний өнцөг нь 17 ° ба 13 ° байна (арцаа харахын тулд хэмжсэн), 13 ° өнцгийг цоолох зүүний бүх биеийг маш тодорхой харуулсан үед 17 ° өнцөг. , зүүний их бие нь бага зэрэг харагдах бөгөөд өнцөг нь бүрхсэн нүдээр илүү том байна.Тэгвэл яагаад ердөө 4°-ийн зөрүүтэй цоорсон зүүний дэлгэцийн өнцөг ийм том зөрүүтэй байдаг вэ?
Энэ нь хэт авианы ялгаралт, хүлээн авалт, фокусаас эхлэх ёстой.Гэрэл зургийн фокусын диафрагмын удирдлагын нэгэн адил гэрэл зургийн цэг бүр нь диафрагмаар дамждаг бүх гэрлийн хосолсон фокусын эффект байдаг бол хэт авианы дүрсний цэг бүр нь ялгаруулах болон хүлээн авах нүхний бүх хэт авианы хувиргагчдын нэгдсэн фокусын эффект юм. .Доорх зурган дээр улаан шугам нь хэт авианы ялгаруулалтын фокусын хүрээг схемийн дагуу, ногоон шугам нь схемийн дагуу хүлээн авах фокусын мужийг (баруун хүрээ) харуулж байна.Зүү нь толин тусгал үүсгэх хангалттай гэрэлтэй байдаг тул цагаан шугам нь толин тусгал руу хэвийн чиглэлийг заадаг.Улаан шугам нь ялгаралтын фокусын мужийг хоёр "туяа" шиг тэмдэглэдэг гэж үзвэл зүү толинд туссаны дараа туссан "туяа" нь зурган дээрх хоёр улбар шар зураастай адил болно.Ногоон шугамын баруун талд байрлах "туяа" нь хүлээн авах нүхнээс хэтэрч, датчик хүлээн авах боломжгүй тул зураг дээрх улбар шар хэсэгт хүлээн авах боломжтой "туяа" харагдаж байна.17°-д датчик хэт авианы цуурайг маш бага хүлээн авах боломжтой хэвээр байгаа тул харгалзах дүрс бага зэрэг харагддаг бол 13°-д цуурайг 17°-аас хамаагүй их хүлээн авах боломжтой тул зураг нь илүү их байна. тодорхой.Цоорох өнцөг багасах тусам зүү нь хэвтээ байрлалтай болж, зүүний биеийн туссан цуурайг үр дүнтэй хүлээн авах боломжтой тул зүү илүү сайн хөгждөг.
Зарим нямбай хүмүүс мөн үзэгдлийг олох болно, өнцөг нь тодорхой утгаас бага байх үед (зүү нь "хавтгай хэвтэх" шаардлагагүй), зүүний биеийн хөгжил нь үндсэндээ ижил түвшний тодорхой хэвээр байна.Тэгээд яагаад энэ вэ?Бид яагаад дээрх зурган дээрх хүлээн авах фокусын мужаас (ногоон шугам) ялгаралтын фокусын бага хүрээг (улаан шугам) зурдаг вэ?Учир нь хэт авианы дүрслэлийн системд дамжуулагч фокус нь зөвхөн нэг гүн фокусын хэмжээтэй байж болох ба бид анхаарлаа төвлөрүүлж буй гүнд ойртсон зургийг илүү тодорхой болгохын тулд дамжуулах фокусын гүнийг тохируулах боломжтой байдаг. энэ нь фокусын гүнээс илүү бүдэгрэх.Энэ нь том диафрагм, жижиг талбайн гүнийг шаарддаг үзэсгэлэнтэй эмэгтэйчүүдийн уран сайхны зураг авах хэрэгцээнээс тэс өөр юм.Хэт авианы дүрслэлд бид зураг нь фокусын гүнээс өмнө болон дараа нь хангалттай тодорхой байх ёстой тул илүү том талбайн гүнийг авахын тулд зөвхөн жижиг дамжуулагч диафрагмыг ашиглаж, зургийн жигд байдлыг хадгалах боломжтой.Фокус хүлээн авах тухайд, хэт авиан дүрслэлийн системийг бүрэн дижитал болгосон тул хувиргагч/массив элемент бүрийн хэт авианы цуурайг хадгалах боломжтой бөгөөд динамик тасралтгүй фокусыг бүх дүрслэлийн гүнд дижитал байдлаар гүйцэтгэдэг.Тиймээс бид цуурай дохиог хүлээн авч буй массивын элементийг ашиглаж байвал илүү нарийвчлалтай фокус, илүү сайн нягтаршилтай байхын тулд хүлээн авах нүхийг аль болох томоор нээхийг оролдож болно.Өмнөх сэдэв рүү буцаад цоолтын өнцөг тодорхой хэмжээгээр багасах үед жижиг нүхнээс ялгарах хэт авианы долгион зүүний биед туссаны дараа том хүлээн авагч нүхэнд хүлээн авах боломжтой тул зүүний биеийн хөгжилд нөлөөлнө. байгалиасаа үндсэндээ ижил хэвээр байна.
Дээрх датчикийн хувьд хавтгай доторх цоолох өнцөг 17°-аас хэтэрч, зүү нь үл үзэгдэх үед бид юу хийж чадах вэ?Хэрэв систем дэмждэг бол та зүү сайжруулах функцийг туршиж үзэж болно.Цоолбор зүүг сайжруулах технологи гэж нэрлэгддэг технологи нь ерөнхийдөө эдийг хэвийн сканнердсаны дараа дамжуулагч болон хүлээн авагч хоёулаа хазайсан тусдаа сканнерийн хүрээг суулгаж, хазайлтын чиглэл нь зүүний биеийн чиглэл рүү чиглэнэ гэсэн үг юм. , ингэснээр зүүний биеийн туссан цуурай нь хүлээн авах фокусын нүхэнд аль болох ихээр унах болно.Дараа нь хазайсан зурган дээрх зүүний биеийн хүчтэй дүрсийг гаргаж аваад хэвийн эдийн дүрстэй нийлүүлсний дараа харуулна.Сорьцын массивын элементийн хэмжээ, давтамжаас шалтгаалан өндөр давтамжийн шугаман массивын хазайлтын өнцөг нь ерөнхийдөө 30 ° -аас ихгүй байдаг тул цоолох өнцөг нь 30 ° -аас их байвал та зөвхөн зүүний их биеийг тодорхой харж болно. өөрийн төсөөллөөр.
Дараа нь, онгоцноос гарах цоорхойн хувилбарыг харцгаая.Онгоц доторх зүү боловсруулах зарчмыг ойлгосны дараа зүүг онгоцноос гадуур боловсруулахад дүн шинжилгээ хийхэд илүү хялбар болно.Дадлага хийх гарын авлагад дурдсан эргэлтийн сэнс шүүрдэх нь онгоцноос гадуур цоолоход чухал алхам бөгөөд энэ нь зөвхөн зүүний үзүүрийн байрлалыг олоход төдийгүй зүүний их биеийг олоход хамаарна.Зүгээр л цоолох зүү болон хэт авиан дүрс нь тухайн үед нэг хавтгайд байдаггүй.Цоолборын зүү нь дүрсний хавтгайд перпендикуляр байх үед л цоолох зүү дээр ирж буй хэт авианы долгион нь хэт авианы датчик руу буцаж тусах боломжтой.Сорьцын зузаанын чиглэл нь ерөнхийдөө акустик линзний физик фокусаар дамждаг тул дамжуулах болон хүлээн авах хоёрын нүх нь энэ чиглэлд ижил байна.Мөн нүхний хэмжээ нь хувиргагч өргүүрийн өргөн юм.Өндөр давтамжийн шугаман массивын датчикуудын хувьд өргөн нь ердөө 3.5 мм байна (онгоц доторх дүрсний хүлээн авагчийн нүх нь ерөнхийдөө 15 мм-ээс их байдаг бөгөөд энэ нь вафельны өргөнөөс хамаагүй том).Тиймээс, хэрэв цоорсон зүүний биеийн туссан цуурай нь датчик руу буцаж ирвэл зөвхөн цоолтын зүү ба дүрсний хавтгай хоорондын өнцөг нь 90 градус орчим байх ёстой.Тэгэхээр та босоо өнцгийг хэрхэн дүгнэх вэ?Хамгийн тод үзэгдэл бол хүчтэй тод толбоны ард чирэгдэж буй урт "сүүлт сүүл" юм.Учир нь хэт авианы долгион цоолох зүү дээр босоо тэнхлэгт тусах үед зүүний гадаргуугаас мэдрэгч рүү шууд туссан цуурайгаас гадна бага хэмжээний хэт авианы энерги зүү рүү ордог.Хэт авиан нь металлаар маш хурдан дамждаг бөгөөд түүний дотор нааш цааш олон тусгал байдаг бөгөөд дараа нь олон удаа туссан цуурайнаас болж урт "сүүлт сүүл" үүсдэг.Зүүг дүрслэх хавтгайд перпендикуляр биш болсны дараа нааш цааш туссан дууны долгион нь өөр чиглэлд тусах бөгөөд датчик руу буцаж очих боломжгүй тул "сүүлт одны сүүл" харагдахгүй.Сүүлт одны сүүлний үзэгдлийг зөвхөн онгоцны гадна цоорхойд төдийгүй хавтгайн дотор цоорсон үед ч харж болно.Цоорох зүү нь датчик гадаргуутай бараг параллель байх үед хэвтээ шугамуудын эгнээ харагдаж болно.
Онгоц доторх болон гаднах "сүүлт одны сүүл"-ийг илүү графикаар харуулахын тулд бид усан доторх үдээсийг онгоц болон онгоцон доторх шүүрдэх гүйцэтгэлийг авч, үр дүнг доорх зурагт үзүүлэв.
Доорх зураг нь зүүний их бие нь хавтгайгаас гарч, эргэдэг сэнсийг сканнердсан үед янз бүрийн өнцгийн зургийн гүйцэтгэлийг харуулж байна.Зонд нь цоолох зүүтэй перпендикуляр байвал энэ нь цоолох зүү нь хэт авианы дүрсний хавтгайд перпендикуляр байна гэсэн үг бөгөөд ингэснээр та тодорхой "сүүлт сүүл"-ийг харж болно.
Сорьцыг цоолох зүүтэй перпендикуляр байлгаж, зүүний биеийн дагуу зүүний үзүүр рүү хөдөлнө."Сүүлт одны сүүл" алга болоход энэ нь сканнердах хэсэг нь зүүний үзүүрт ойрхон, тод толбо нь цаашаа алга болно гэсэн үг юм.Гэрэлт толбо арилахаас өмнөх байрлал нь зүүний үзүүр байгаа газар юм.Хэрэв та итгэлгүй байгаа бол дахин баталгаажуулахын тулд энэ байрлалын ойролцоо жижиг өнцөгт эргэдэг сэнс шүүрдэж болно.
Дээрх зүйлийн гол зорилго нь эхлэгчдэд цоолох зүү, зүүний үзүүр хаана байгааг хурдан олоход нь туслах явдал юм.Хэт авианы тусламжтайгаар цоолох технологийн босго тийм ч өндөр биш бөгөөд бидний хийх ёстой зүйл бол тайвширч, ур чадвараа сайн ойлгох явдал юм.
Шуудангийн цаг: 2022-02-07
